Причини за повреда на винтовата глава поради неправилна работа

1.извийте в ротация на варела, триенето между материала и двете, винтът и цилиндърът на работната повърхност постепенно износват: диаметър на винта постепенно намалява, диаметърът на отвора на цилиндъра нараства постепенно. По този начин диаметърът и хлабината на винта и цилиндъра се увеличават леко с постепенното износване на двете. Но тъй като съпротивлението на предната глава и разделителната плоча на цевта не се променя, това увеличава потока на изтичане, когато екструдираният материал се движи напред, тоест потокът от материал се увеличава от диаметъра на отвора към посоката на подаване. В резултат продукцията на екструдера намалява. Това явление увеличава времето за престой на материала в цевта, което води до разпадането на материала. Ако това е полиетилен, разграждането на хлороводород укрепва корозията на винта и цилиндъра.

2. материалът като калциев карбонат и пълнител от стъклени влакна може да ускори износването на винтовете и цилиндрите.

3.Тъй като материалът няма равномерно пластифициране или материал за метално замърсяване, така че внезапно се увеличава въртенето на въртящия момент на винта, въртящият момент надвишава границата на здравината на винта, винтовият варел е счупен. Това е неконвенционално увреждане на аварията

Ремонт на болт с винт Счупеният винт

1.в зависимост от действителния диаметър на цевта, за да се вземат предвид, направени в съответствие с новия диаметър на винта отклонение на нормалния клиренс и цилиндър са дадени.

2.Повърхността на винтовата резба, чийто диаметър е по-малък от този на износения винт, се обработва чрез термично пръскане и след това се обработва по размер чрез смилане. Този метод обикновено има професионална обработка и ремонт на пръскащи фабрики, разходите са сравнително ниски

3. Нанесете устойчива сплав върху резбованата част на износения винт. Съгласно степента на износване на винтовете се нанася дебелина 1 ~ 2 мм, а след това шлайфане на винт до размер. Износоустойчивата сплав се състои от C, Cr, Vi, Co, W и B, което може да увеличи устойчивостта на износване и устойчивостта на корозия на винта. Цената на този вид машинна обработка е много висока в завода за професионална обработка на повърхности, с изключение на специалните изисквания на винта, рядко се използва.

4. ремонт винт също могат да бъдат покрити твърд хром метод, хром е износване и корозия устойчиви метал, но твърди хром слой е лесно да падне. Три. Ремонт на цилиндър

Вътрешната твърдост на цилиндъра е по-висока от тази на винта, а повредата му е по-късна от тази на винта. Изхвърлянето на цевта е, че диаметърът на вътрешния диаметър се увеличава поради износването на времето. Ремонтните му методи са както следва:

1.Тъй като износването увеличава диаметъра на цевта, ако има определен нитриращ слой, отворът на варела може да бъде директно сондиран, раздробен до нов диаметър и след това в зависимост от диаметъра на новия винт.

2. Вътрешният диаметър на цевта се обработва и преработва отново. Дебелината на сплавта е между 1 ~ 2 мм и след това обработена до размера.

3. при нормални обстоятелства, хомогенизиране на износване на барел по-бързо, можете да вземете този параграф (с дължина 5 ~ 7D дълъг) чрез сондиране, а след това с nitriding легирана стоманена втулка, диаметър на диаметъра на дупката на барабана, остават в нормалното прилепване, обработката и подготовката.